Зведення житлових, промислових та інфраструктурних об’єктів потребує ретельного вивчення місцевості. Інженерні вишукування та проєктування автомобільних доріг — важливий етап, що передує їх будівництву. Від нього значною мірою залежать надійність, зручність і довговічність автошляху. Крім того, грамотне виконання геодезичних робіт гарантує безпеку експлуатації об’єктів. Що особливо важливо, зважаючи на їх специфіку — завантаженість і високі швидкості руху транспорту.

Особливості геодезії при будівництві автодоріг

Проєктування та вишукування автомобільних доріг і аеродромів мають свої особливості. Переважно вони пов’язані з великою протяжністю об’єктів. І як наслідок — наявністю споруд, що перетинають майбутню магістраль: мостів, тунелів, акведуків тощо.

Спочатку виконується зйомка для вимірювання кутів, відстаней і напрямків до інших об’єктів. Далі за готовим проєктом здійснюється розбивка, а теоретичні схеми майбутньої дороги виносяться в натуру шляхом розмітки на місцевості. Також розбиваються заплановані об’єкти вздовж автотраси або залізниці. При цьому дотримується принцип «від загального до часткового» і наступний порядок:

Вивчення наявних матеріалів, створення розбивочних креслень, визначення строків робіт.
Закріплення на території тимчасових реперів, подальше їх відновлення за допомогою прив’язок.
Детальна розбивка ділянки, дорожнього покриття, комунікацій, інфраструктури, мостів тощо. Виносяться характерні точки дороги, зазначаються криві поворотів.
Перевірка точності робіт здійснюється виконавчою зйомкою та геодезичним контролем.

Коли виконуються геодезичні роботи при будівництві автомобільних доріг?

Спочатку необхідно визначитися з оптимальною ділянкою для майбутнього будівництва. Для цього проводяться геодезичні вимірювання місцевості, які також охоплюють прилеглі лінії та перетини з іншими об’єктами. Після рекогносцирування і трасування виконується розбивка осей, а також кривих для другорядних доріг. Розбивка автодороги здійснюється тоді, коли затверджений проєкт необхідно прив’язати до реальної місцевості. Таким чином, роботам передує розробка, погодження та експертиза проєктно-кошторисної документації.

Виконання робіт вимагає високої точності та повної відповідності проєктним даним. Від цього залежить якість будівництва й експлуатаційні характеристики нової автодороги. Тому геодезичні розбивочні роботи під час будівництва доріг краще довірити професіоналам. Забезпечити необхідну точність здатні лише досвідчені інженери-геодезисти, які виконують роботи відповідно до чинних державних нормативів.

Етапи робіт зі зведення об’єкта

Усі роботи зі зведення автодороги можна поділити на кілька етапів. Причому якість виконання кожного з них впливає на кінцевий результат.

Проєктування автодороги

Проєктування лінійного об’єкта включає великий обсяг розрахунків, креслень і досліджень. Зокрема геодезичні роботи при будівництві доріг, спрямовані на вивчення рельєфу та особливостей ландшафту місцевості. При цьому враховується наявність природних і штучних об’єктів — будівель, споруд, водойм, трубопроводів тощо.

Роботи виконуються шляхом топографічної зйомки всієї ділянки майбутньої траси. Вони допомагають обрати оптимальну траєкторію дороги, раціонально використати матеріали та прийняти інші обґрунтовані проєктні рішення. Крім того, дозволяють прогнозувати вплив клімату та природних явищ на функціонування майбутнього об’єкта. І за потреби передбачити заходи, які допоможуть мінімізувати цей вплив.

Підготовчий етап

Підготовка до будівництва починається безпосередньо на майданчику. Вона полягає у визначенні та винесенні в натуру реперних точок. А також у розробці геопідоснови — інженерно-топографічного плану території з вихідними геодезичними даними про ділянку з прив’язкою географічних координат.

Геопідоснова відображає такі дані:

• площа ділянки;
• форма, розміри та координати;
• наявність комунікацій;
• інші особливості місцевості.

Будівництво автодороги

Вишукування, проєктування дороги — лише попередні стадії будівництва. Далі починається прокладання магістралі відповідно до розробленого проєкту. Під час виконання робіт здійснюється контроль геометрії автодороги.

Крім того, на окремих ділянках проводиться виконавча зйомка для контролю:

• габаритів і товщини асфальтового покриття проїзної частини;
• ухилів і здатності відведення дощової води;
• відміток бордюру та дощоприймачів;
• підземних інженерних комунікацій під дорожнім полотном;
• наземних споруд — мостів, шляхопроводів, трубопроводів тощо;
• радіусів заокруглення з урахуванням місця для повороту габаритного транспорту.

Крім того, передбачається створення звітних матеріалів і розробка необхідних планів.

Геодезія в будівництві доріг: розбивочна основа

Вишукування та проєктування залізниць і автомобільних трас починається з геодезичної розбивочної основи — винесення та закріплення реперів. На них орієнтуються під час перенесення лінійного об’єкта з проєкту в натуру. При цьому використовуються геодезичні та вимірювальні інструменти. Після встановлення поздовжньої осі майбутньої автомагістралі тимчасові репери зазвичай замінюються на дерев’яні з металевими штирями.

Як ми виконуємо геодезичні роботи при будівництві залізниць і автомагістралей
Компанія «Геоспектр-7» пропонує геодезичні вишукування для лінійних об’єктів будь-якого рівня складності. Після отримання технічного завдання та підписання договору наші кваліфіковані спеціалісти розпочинають роботи. Для їх виконання використовується сучасне високоточне обладнання, що гарантує повну достовірність результатів. А також увесь наш багаторічний досвід реалізації подібних проєктів.

Розрахунок вартості робіт

Ціна геодезії доріг визначається індивідуально та залежить від різних факторів. Основні з них — тип і розмір об’єкта, кількість поворотів, складність рельєфу, щільність забудови тощо. Ми цінуємо своїх клієнтів і зберігаємо доступний рівень цін при незмінно високій якості робіт.

Підготовка проєктних креслень

Графічні матеріали потрібні для визначення методики проведення розбивочних вимірювань і побудови схем розбивки. Також у них позначаються розбивочні елементи — довжини ділянок і кути, які необхідно буде відміряти вздовж автодороги. Уся документація складається нашими інженерами на високому технічному рівні. І в повній відповідності з усіма встановленими нормами та стандартами.

Геодезичні розбивочні роботи при будівництві автодоріг

Після розробки та затвердження проєктних документів розпочинаються натурні розбивочні роботи. При цьому геодезисти суворо орієнтуються на розроблену розбивочну мережу та прив’язочні орієнтири.

Під час виконання робіт здійснюється таке:

• розбивка прямих ділянок траси;
• розбивка відрізків дороги в місцях заокруглень і поворотів;
• детальні розбивочні роботи з урахуванням усіх елементів автомагістралі.

Види геодезичних вимірювань під час виконання розбивочних робіт

Для створення розбивочної мережі та винесення її в натуру застосовуються різні види вимірювань. Так, горизонтальні відстані між точками вимірюються за допомогою далекомірів. Визначення висотних координат зазвичай потребує нівелювання. А вимірювання кутів виконується теодолітами або тахеометрами. Для гарантії точності всі вимірювання дублюються шляхом виконання у двох напрямках — прямому та зворотному. Це дозволяє звести ймовірність помилки практично до нуля.

Геодезія в автомобільних дорогах: вишукування

Початкове дослідження майбутньої траси виконується у два етапи:

• Збір і аналіз архівних даних місцевості, візуальне вивчення території.
• Проведення необхідних зйомок і вимірювань для оцінки актуального стану ділянки.
• Виявлення потенційних небезпек, виконання необхідних розрахунків і оформлення звіту про доцільність проєкту на даній місцевості.

Варто зазначити, що геодезичні вишукування зазвичай проводяться у комплексі з іншими видами досліджень. Це дозволяє оцінити характеристики ґрунту, наявність підземних вод, сейсмічність району, кліматичні особливості та інші фактори. А також визначити найближчі місця видобутку будівельних матеріалів — піску, щебеню, гравію тощо. Усі ці дані дають змогу зробити об’єктивний висновок щодо технічної можливості та економічної доцільності будівництва об’єкта.